關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜的情況※
松江充當成都五大產品新城區之首，被傳遞獨特的綜和性結點中國成市地位，正式開啟推行成都市“十六七”規劃和2035吉利新遠景對方。松江區可以依照11屆市委九次四中全會思想和李強組織部長“產城凝固、系統公理化、職住發展、生態圈適宜居住、流量社區便利店”的要，牢牢地重點圍繞“是一個對方、五大新舉措”的戰略目標調整布局，可以依照獨特綜和性結點中國成市準則使用基礎設施建造策劃和服務配備。在當中，加速規劃和建造策劃漕寶-滬松農村公路如何快速路，是某一項嚴峻重點的建筑項目。
※的問題及概述※
漕寶路高速 路西不斷延展(滬松公路橋高速 路)的建筑對建造東莞西北方便快捷流量網絡上、日趨完善智能互聯連通的全方位的流量標準、錨固松江聯絡線的發展理念重心確定、強化松江新陳對長三邊形的影響帶起效率均含有關鍵效果。關鍵突顯在：
1、不斷完善并增加佛山市域骨架道路職能，演變成松江新城區金山方問便捷向心通暢
在蘇南形合二為一化的大歷史背景下，城池區與郊區縣溝通技巧變得越緊緊，城池區想要增大進行的放射性物質拉動目的，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架便捷路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架便捷路回鄉，而占比大體量最大程度、發展方面最久的松江都市當前已經有便捷路向心車道。滬松道路便捷路是漕寶便捷路的西蔓延，是松江都市、虹橋商區、虹橋聯絡線的進行取得聯系(松江都市、金山方面)的便捷集散車道。滬松便捷路是松江都市、金山方面到中間城的便捷向心車道，也是松江都市、松江冬北部整體的便捷車道，能否提供三要素多車道的向心交通配套供需。
2、高效化解滬松公道路與部位G60、G15、G50職業技術級道路車流量現實狀況，義均優秀道路阻力
G60迅速滬杭大綠色出入口歸屬于了長時間地方級農村路線網出游、松江向心農村路線網出游、區域中性環境到發農村路線網出游，職能性混合型喂養。松江新陳高效出游基本信任于G60迅速，長年流量出行堵塞。G15迅速有所成為杭州關中橫面高級級發展，共同添加了長時間省際通行、農村路線網變換、周圍區域中性環境短時間到發農村路線網出游，也隨之飽滿。G50有所成為省際并且青浦與松江北邊的入城綠色出入口，也長期存在流量出行堵塞情況報告發生。滬松農村路線是一個條二次農村路線，服務管理區域中性環境農村路線網出游，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，因為開發修建強度減少，周圍農村路線網出游使用需求持續不斷延長，有所成為松江北邊基本向心綠色出入口愈發飽滿。滬松農村路線高效化的修建重要于減輕癥狀G60、G15、G50高級級農村路線的流量出行堵塞，共同添加向心農村路線網出游的職能性，減輕癥狀滬松農村路線房屋地面發展的流量出行堵塞情況報告發生，能產品均勻人才農村路線網有壓力。
3、保障新投入非常大的頂目，加強制度建設高如何怏速道路平面布置，建設方案松江交通交通樞紐集疏運體統，達成虹橋、松江兩種交通交通樞紐如何怏速通暢
松江核心成為佛山非凡全球性地方的地方級核心，是佛山市江南大方向疏解虹橋核心負荷、安全功能全范圍的重點村錨固時間，有無效牽動和激活碼松江都市東北部范圍效果增強，成型效果塊、開花容合的“地方客廳沙發”。滬松如何高速路的發展將使松江核心如何高速推向市域高如何高速路安全體系，保證 松江核心與中央市區、虹橋核心、浦東新區核心、附近都市等如何高速客運取得聯系，增強松江核心安全功能全區的輻射源效果。
4、引領松江新陳區范圍秩序井然成長 ，建造整合立體感公路工程公交通網連廊，穩步建成新陳區“環+牽扯”的最快交通網管理體系
滬松迅猛化的設計將撬動一個松江片區房間的進行進展，直接采用了聚合化建設用地安排玩法，行成迅猛路+三級公鐵路網的安排模式，直接設施室內地坪工交用道，同時安排幾種規模地埋管，行成全方位的立休水利水電工程鐵路網樓梯口，逐年行成松江片區“環+牽扯”的迅猛鐵路網制度。
現有，漕寶路高速 路工可已批示，馬上開啟的修建。松江區于201幾年開啟的滬松二級工路高速 化工廠程策劃方法探析，于去年 即日起開展業務專頂規模方法，已無數次詢問市發改局、市規模方法資源性局、市流量委等一些行業工作建議，并達到高速 路工作 根據，現有策劃方法幾乎動態平衡。滬松二級工路高速 路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江樞紐站、S32接合，全全長約22km，長線所采用“途徑高架+水泥地面輔道”敷設手段。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日💯成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidefuhanyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“ꦿ產城融合、功能完備、職ꦉ住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編𝔍制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年11月13日